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方向音痴なバイク乗り

猫二匹と犬一匹、CRM50レストア、レッツ4、iPhone等について綴っています。
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CRM50 タイヤ交換

やっと長期休暇が取れたのでタイヤ交換を行いました。
(長期休暇と言ってもたったの2日連休、貧乏暇無しです)

まずレーシングスタンドをかけてバイクが倒れないようにします。
(販促品で余った古い日めくりカレンダーに見えるのは気のせいだと思います)
CRM50

タイヤチェンジャーにセットします。
(丸太に見えるのは気のせいだと思います)
CRM50

バルブを専用工具で外します。
CRM50

虫が出て来ました。
CRM50

ビード落とし機でビードを落とします。
(C型万力に見えるのは気のせいです)
CRM50

タイヤレバーを二本使ってタイヤを外します。
手が二本しか無くて写真が撮れなかった。
CRM50

新しいタイヤにクリームを塗って取り付けます。
回転方向を間違えないよう良く確認しよう。
CRM50

ここまでは手で簡単に入りますが、ここから先はタイヤレバーを使って無理やり?いれます。
CRM50

汗だくになってなんとか装着。
チューブが挟まってないか十分確認したらエアを一気に充填します。
CRM50

リアタイヤも同様に作業します。
チェーンは地面に落ちると砂等が付着して泣く事になるので紐や針金で吊るすと良いですよ。
CRM50

リアタイヤは径が小さく固いため外すのも入れるのも手こずりました。
CRM50

CRM50

無事完了!
フロントタイヤはとても細く見え貧弱な感じがします。
CRM50

リアタイヤは見た目のバランス良好です。
CRM50

タイヤの抵抗が激減したので取り回しが自転車のように軽くなりました。
(自転車は言い過ぎか)
CRM50

早速試乗したかったのですが自賠責保険が切れているのとエンジンが掛からなくなってしまったので今日はこれで終了。
しかしエンジンが掛からないのはなぜだろう?
キャブの清掃で治ればいいのだけど、点火系統だと面倒だし費用がかかるなぁ。

以上




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[ 2014/08/17 14:51 ] 【CRM50】 | TB(0) | CM(0)

CRM50 タイヤ届きました

ネット通販でポチっとしてから二日後に届きました。

フロントタイヤはヤマハRZ50の純正。
CRM50

リアタイヤはホンダPCXの純正。
CRM50

前後のバランスがどうのこうの・・・ありますが選択の余地が無いのでガマンです。
取り付けは今月中になんとかしたいです。
[ 2014/07/21 12:20 ] 【CRM50】 | TB(0) | CM(0)

CRM50 タイヤ注文

色々悩みましたが思い切ってオンロードタイヤを注文しました。
CRM50/80オーナーならご存知の通り装着可能なオンロードタイヤの種類は僅かです。

フロントタイヤはIRCのNF37(70/100-17)、これはヤマハRZ50の純正タイヤ。
リアタイヤはIRCのSS-560(100/90-14)、こちらはホンダPCXの純正タイヤです。

ネット通販で注文しで納期は3日との事。
商品到着が楽しみです。


IRC/NF37 【70/100-17 M/C 40P WT】 タイヤ

IRC/NF37 【70/100-17 M/C 40P WT】 タイヤ CRF150R



IRC/SS-560 【100/90-14 M/C 51P TL】 タイヤ

IRC/SS-560 【100/90-14 M/C 51P TL】 タイヤ PCX150


[ 2014/07/13 18:19 ] 【CRM50】 | TB(0) | CM(1)

CRM50 サイドスタンド交換 その後・・・

TW200の中古サイドスタンドをオークションで購入したのが三ヶ月前。
http://ghfactory.blog.fc2.com/blog-entry-120.html
寒い日が続いた為に作業をする気になれず仮付けした後は放置してました。
しかしいつの間にか暖かくなっていたので作業再開します。

TW200サイドスタンドの流用で問題があったのはバネが届かないという事でした。
そこで延長金具を作成しようと思い色々と思案していたのですが、
商品に付属していた変な形状の金具が丁度良い長さでこれも流用可能でした。
TW200スタンド

恐らくTW200にはスタンド警告灯があって、そのスイッチを押す金具だと思います。
(調べてません違ってたらスミマセン)
この様に使うと不自然な形状ですが取りあえず問題なく使えますし離れて見ればわかりません。
TW200スタンド

スタンドを上げるとこんな状態。
TW200スタンド

上から見ると純正と比べて外側に開いてますが問題無いと思います。
TW200スタンド

残る作業は塗装ですが少し条件が揃わないと難しいですね。
その条件とは、
1.仕事が休み。
2.気温がそこそこ高い。
3.風が無い。

4月中には完了させたいと思います。




[ 2014/03/31 11:53 ] 【CRM50】 | TB(0) | CM(0)

CRM50 サイドスタンド交換

以前折れたサイドスタンドを補修しましたが強度に不安があり交換する事にしました。
しかし残念な事に新品は在庫が無く生産終了の為に入手不可能。
時々オークションに出品される純正スタンドは状態が悪く購入する気になれませんでした。
そして色々調べる事数カ月、ヤマハTW200のスタンドが流用可能らしいという情報があり
早速オークションで出品状況を調べたところ、かなりの数が出品されており価格も良心的でした。

早速落札して届いたのがこれ!落札価格1円、送料840円、合計841円也。
CRM50

本当に付くのか?純正スタンドと比較してみましょう。
写真左がCRM50用、右がTW200用。
TW200用の方が20mm位長いですね。
CRM50

CRM50用は真っすぐですがTW200用は外側に開いてます。
CRM50

溝の幅はCRM50用が広くシムを2枚入れる構造です。
TW200用は幅が少し狭いです。
CRM50

ボルト径は同一ですが長さが違います。
CRM50

取り付けてみました。
CRM50

全長が長いけど外に開いてるので車体の傾きは純正スタンドとほぼ同じ感じです。
溝の幅が合っていないので少しガタがありますがシムで調整すれば大丈夫でしょう。
CRM50

問題が一つ!
バネが届きません。これはスチールのステーを加工してジョイントを作成しようと考えています。
CRM50

ジョイントを作成しスタンドを塗装したら完了です。
スタンドは今までシルバーだったけど今度は目立たないよう艶消しブラックにしてみようと思ってます。
[ 2014/01/02 16:38 ] 【CRM50】 | TB(0) | CM(0)
プロフィール

ヤマメ

Author:ヤマメ
年 齢:40歳台後半
出身地:福島県南相馬市
現在地:千葉県
バイク:CRM50,レッツ4
ペット:犬一匹、猫二匹
持ち物:iPhone

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